數位匯流新聞
隨著網路駭客的手法日新月異，台灣要推動Fintech也需要有資安防護措施。金管會建立的資安資訊分享中心(F-ISAC)將於明年上路，瞄準國內銀行三大資安風險，包括金融科技、行動支付與金融App發展。
富蘭克林投顧與東吳大學日前宣布簽訂產學合作，共同培育台灣金融科技人才，前行政院長張善政也以東吳大學巨量資料管理學院榮譽院長身分參與。
新浪財經訊 8月21日，由全球共享金融100人論壇、《當代金融家》雜誌聯合主辦的「中國區塊鏈產業大會」在北京．國家會議中心舉辦。中國人民銀行金融研究所所長、全球共享金融100人論壇學術委員會主任姚余棟出席並發表演講。
近日來Uber爭議不斷。據報，經濟部原擬裁定要求Uber撤資，但因行政院有意見急喊煞車，並要求全面檢討研擬相關政策，建立「公平競爭的服務環境」，交通部也將配合修法，讓Uber可與其他計程車業者合法上路。
Uber自民國103年進入台灣以來，依據《公路法》的規定，因未遵照我國法規，政府除依法針對違規營業事實予以處罰外，並多次向Uber公司表達應立即停止非法營業行為。事實上，就功能面而言，我國計程車空車率不論就時間或里程，至少有10年已超過50%，而Uber進入市...
Uber共享經濟模式引發爭議，政府態度如何？國發會副主委龔明鑫今天表示，政府一方面須注意實體與虛擬發展間的公平競爭，另一方面亦須思考提升實體經營者的競爭力；政府樂見網路事業在台灣設立據點，但創新發展仍應與公共利益取得平衡點。
近日Uber合法化、撤照的問題吵得沸沸揚揚，11日上午立法委員許毓仁找了各方人士舉行公聽會，探討共享經濟的趨勢，以及政府如何應對Uber合法化的問題，在共享經濟下找到平衡點。
Uber問題爭議不斷，交通部長賀陳旦今天指出，大家要釐清Uber是利用網路經濟技術，來到台灣的某間公司，不是說它就代表網路共享經濟，就可以特別看待，應就事論事；現在計程服務，有高度公共運輸特性，必須符合安全的專業性；Uber若要做這樣服務，至少要達成這...
簡言之，消費者在隨手可攔與車行叫車的既定服務中，擁有多元選擇的內容。簡單來說，從路線設計、共乘模式、計價內容、車款種類性能、駕駛特質都有排列組合式的規劃，個人的需求在多樣化的選擇中得到滿足；另一方面，在市場的使用的區隔中，也將使得道路上閒置的...
《Pokemon GO》成全民運動，過去幾乎被台灣人「視而不見」的變電箱，也因普遍成為補給站一夕爆紅，背後原因出乎你意料，而一堆讓人噴飯的命名，則來自過去玩家的創意。